Аксессуары для линий инструментального контроля легковых автомобилей

Представляет собой платформу напольной установки с транзитной нагрузкой на ось в 2000 кг.
Измерить боковой увод означает определить, на сколько метров автомобиль отклоняется от прямой линии на каждый километр пройденного пути. Боковой увод вод обусловлен отклонением колеса от вертикальной оси.

На малой скорости (не более 2 км/час) и строго по прямой линии автомобиль должен проехать левым колесом по измерительной площадке тестера, под тяжестью автомобиля она отклоняется от своего первоначального положения вправо или влево (всегда в направлении, противоположном углу отклонения колес от вертикали). Смещение пластины в сторону (в см) будет отражать суммарный угол отклонения обоих колес. Величина смещения затем пересчитывается в м/км.

Артикул: APF 110
Производитель: SPACE (Италия)

Стенд проверки подвески и амортизаторов автомобиля 

Присутствует взвешивающее устройство, позволяет определить её эффективность по методу EUSAMA

При испытании под колесами автомобиля начинает поочередно вибрировать сначала левая, потом правая платформа, при этом на амортизаторы каждого моста начинает воздействовать определенная сила, стремящаяся нарушить сцепление колеса с подстилающей поверхностью. Компьютер регистрирует минимальный вес, приходящийся на каждое колесо во время вибрации, и сравнивает его с весом, приходящимся на то же колесо, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии. Чем выше сцепление, тем лучше будет <взаимодействовать> автомобиль с дорожным покрытием в условиях реального движения.

Технические характеристики:

Нагрузка на ось при тестировании/при транзите, кг

2000/4000

Частота вибраций, Hz

25

Амплитуда вибраций, мм

6

Точность, %

+0,1

Мощность двигателей, kW

2×3

Площадь тестирования мин/максимум, мм

915—2015

Точность взвешивающего устройства, %

+0,5

Питание, V

380/3~

Предназначен для контроля наличия зазоров в подшипниках, шарнирах и других подвижных узлах подвески автомобиля, рулевого управления, а так же оценки степени их износа.

Является идеальным сочетанием в комплекте с линией инструментального контроля автомобилей.

Полная диагностика подвески рулевого управления

Площадки люфт-детектора имитируют все возможные нагрузки, передающиеся на рулевое управление и подвеску автомобиля в процессе его движения с перемещением площадок.

Люфт-детектор может устанавливаться как на подъемнике, так и на смотровой канаве.

Нагрузки создает гидравлический привод.

Дистанционное управление и встроенный галагеновый фонарь.

Технические характеристики

PD 200

Общая нагрузка на ось, кг

2500

Ход площадки, мм

80

Потребляемая мощность, кВт

2,6

Время перемещения, сек

2,5

Уровень шума, dB (A)

<70

Размеры платформы люфт-детектора, мм

690/890/290

Вес, кг

170

Для легковых автомобилей

Максимальное усилие тестирующего толчка, кг

1,150

Максимальное давление, Бар

40

Для грузовых автомобилей

Максимальное усилие тестирующего толчка, Н

52,600

Максимальное давление, Бар

190

Встроенный люфт-детектор позволяет  контролировать наличия зазоров в подшипниках, шарнирах и других подвижных узлах подвески автомобиля, рулевого управления, а так же оценки степени их износа.

Технические характеристики:

SF 6354

SF 6354 LT

Грузоподъемность, кг

4000

4000

Расстояние между трапами, мм

896

896

Высота подъема, мм

1850

1880

Ширина трапов с учетом краев отбортовки, мм

630

630

Ширина трапов без учета краев отбортовки, мм

600

600

Длина въездных трапов, мм

1345

1345

Высота въездных трапов, мм

265

295

Наличие дополнительного подъемника

нет

да

Высота подъема дополнительного подъемника, мм 

-

500

Длина трапов дополнительного подъемника, мм

-

1385/1865

Высота в сложенном состоянии, мм

265

295

Ширина подъемника, мм

2156

2156

Длина подъемника, мм

4600/6110

4600/6130

Мощность мотора, кВт

2,6

2,6