Аксессуары для линий инструментального контроля грузовых автомобилей

Тестер увода колеса представляет собой металлическую качающуюся платформу. Когда по ней проезжает левое колесо автомобиля (правое проезжает просто по полу), поверхность платформы всегда смещается вправо или влево -  в направлении, противоположном сумме углов отклонения колес от вертикали. На основании полученных данных рассчитывается боковой увод в м/км.

Процедура выполнения операции проста: передним колесом автомобиль должен проехать на малой скорости (~ 2 км/час) по поверхности платформы, пересекая ее по возможности строго под прямым углом.

Измерить увод колеса означает определить, на сколько метров  автомобиль отклоняется от прямой линии на каждый километр пройденного пути. Увод обусловлен отклонением колеса от вертикальной оси.

На малой скорости (не более 2 км/час) и строго по прямой линии автомобиль должен проехать левым колесом по измерительной площадке тестера. Когда автомобиль проезжает по площадке, под тяжестью автомобиля она отклоняется от своего первоначального положения вправо или влево (всегда в направлении, противоположном углу отклонения колес от вертикали). Смещение пластины в сторону (в см) будет отражать суммарный угол отклонения обоих колес. Величина смещения затем пересчитывается в м/км.

Служит для контроля наличия зазоров в подшипниках, шарнирах и других подвижных узлах подвески автомобиля, рулевого управления, а так же оценки степени их износа.

Позволяет проводить полную диагностику подвески рулевого управления, с помощью имитации всех возможных нагрузок, передающихся на рулевое управление и подвеску автомобиля в процессе его движения с перемещением площадок в 4-х направлениях.

Технические характеристики

Предназначение

Нагрузка на ось при тестировании

кг

Тип

-/-

Тип установки

-/-

Точность

%

Мощность двигателя

kW

Время перемещения

сек

Уровень шума

dB (A)

Размеры платформы люфт-детектора

мм

Максимальное давление

Бар

Питание

V

Вес

кг